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调查:自动驾驶共乘服务将削减美国轿车市场需求【极速3D官方网站】

发布日期:2021-07-05 01:12浏览次数:
本文摘要:毕马威的科学研究工作人员预测分析,自动驾驶共乘服务项目,将最先在人口密集的城市和近郊区等说白了的“海岛销售市场”进行。Alphabet集团旗下的Waymo自动驾驶汽车单位和通用性汽车企业近期表明,她们准备在一部分城市或近郊区发布自动驾驶共乘服务项目。伴随着打的成本费的降低,毕马威预估,到未来十年,很多家中在工作或是做事时,将已不必须有着一辆小汽车,只是挑选共乘服务项目。

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毕马威的科学研究工作人员预测分析,自动驾驶共乘服务项目,将最先在人口密集的城市和近郊区等说白了的“海岛销售市场”进行。Alphabet集团旗下的Waymo自动驾驶汽车单位和通用性汽车企业近期表明,她们准备在一部分城市或近郊区发布自动驾驶共乘服务项目。伴随着打的成本费的降低,毕马威预估,到未来十年,很多家中在工作或是做事时,将已不必须有着一辆小汽车,只是挑选共乘服务项目。

科学研究预测分析,到未来十年,美国的小汽车年销量将“骤降”,从现阶段的540万台降低到210万台,由于很多家中会放弃较小的小汽车,并留有很大车子开展远途。针对美国的汽车生产商来讲,他们正勤奋对商品及生产制造加工厂开展资产重组,进而解决传统式紧凑和中级轿车要求降低的发展趋势。反过来,SUV多功能车和面包车颇受欢迎。

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菲亚特汽车菲亚特汽车企业早已撤出了美国中小型和中级轿车销售市场。毕马威预估,将会出现大量企业撤出,直到剩余三、四家企业,现阶段该销售市场目前十家企业。毕马威表明,她们应用手机上搜集数据信息,对亚特兰大、纽约和洛杉矶等地旅行地图开展了剖析。

调研发觉,在纽约,很多客户的行程安排都低于15分钟;在亚特兰大,75%的消费者旅游范畴是在近郊区,而不是从市区到近郊区,此项科学研究还发觉,洛杉矶住户的乘车時间最多,有很数次行程安排都必须九十分钟乃至更长期。毕马威与洛杉矶汽车展协同进行的此项科学研究,与先前汽车和科技行业管理层见解如出一辙,即自动驾驶汽车将最先布署在城市或近郊区特殊地域的互联网叫车服务服务项目之中。


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